車轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
一．用途
HT-G8891微機(jī)控制汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備，主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí),檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性，夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。
二．本產(chǎn)品引用標(biāo)準(zhǔn)：
1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
6）GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
三，主要的技術(shù)參數(shù)如下：
1.試驗(yàn)彎矩范圍：1000～10000 N·m 無級(jí)可調(diào)，測量和控制J度±1％。
2.試驗(yàn)zui大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無級(jí)變頻調(diào)速，J度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機(jī)總功率： 5KW。
5.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10r，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。
四，主要的技術(shù)參數(shù)如下：
1.試驗(yàn)彎矩范圍：1000～10000 N·m 無級(jí)可調(diào)，測量和控制J度±1％。
2.試驗(yàn)Z大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無級(jí)變頻調(diào)速，J度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機(jī)總功率： 5KW。
5.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10r，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。
6.調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。
7.加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。
8.彎矩傳感器：10 kN·m
9.加載方式：閉環(huán)加載
10.加載點(diǎn)偏移測量J度：±2.5％
11.加載力臂：760 mm
12.采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)
13.進(jìn)口高J度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況
14.車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm
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